詳細(xì)資料：

MY-AL02路燈電纜故障測(cè)試儀

是我公司精心設(shè)計(jì)，并獨(dú)立開發(fā)研制的一代電纜故障定位儀，是根據(jù)路燈電纜的故障特點(diǎn)而研制的測(cè)試儀器，是測(cè)試路燈電纜故障的*產(chǎn)品。可快速測(cè)試路燈電纜的短路、斷路、接地故障。經(jīng)過近幾年的升級(jí)換代，使該儀器的使用更簡(jiǎn)便，測(cè)試更準(zhǔn)確。一鍵式操作，同類產(chǎn)品的繁瑣操作。只要操作一遍，即可全部掌握。

 MY-AL02路燈電纜故障測(cè)試儀

打破了采用打火放電聽聲音的原理來(lái)測(cè)試電纜故障的傳統(tǒng)，該儀器在測(cè)試電纜故障時(shí)無(wú)須打火放電，既沒有輔助設(shè)備，也不需要電源（儀器采用電池供電），操作方法十分簡(jiǎn)便，不需要分析波形，一兩個(gè)人就可以輕松操作，相當(dāng)于一部工具式儀器。可無(wú)培訓(xùn)式使用，是路燈維護(hù)單位的*產(chǎn)品。

 MY-AL02路燈電纜故障測(cè)試儀

是一種集電纜路徑探測(cè)、埋深測(cè)試、對(duì)地絕緣故障定點(diǎn)三位一體的儀器，可探測(cè)各種金屬傳輸線的對(duì)地故障。該儀器解決了以前各種儀器不能對(duì)短路、低阻故障*定點(diǎn)的問題。在設(shè)計(jì)理論上由以前人們普遍知道的脈沖反射法改為感應(yīng)法，利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)該儀器的各種功能。路燈電纜故障測(cè)試儀中采用了大規(guī)模集成電路和*濾波技術(shù)，提高了抗干擾力，性能相當(dāng)穩(wěn)定，定位*度高（誤差約約5公分）。

MY-AL02路燈電纜故障測(cè)試儀特點(diǎn)：

  體積小，重量輕。電池供電，帶電時(shí)間長(zhǎng)，適合野外作業(yè)。       
  使用方便，易于掌握。一鍵式操作，一看就會(huì)，單人可輕松完成測(cè)試。
  定位簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確。故障點(diǎn)在前在后“箭頭”直觀指示，故障點(diǎn)的遠(yuǎn)近條形碼直觀顯示條形碼越多，離故障點(diǎn)越近。誤差以厘米計(jì)。

   A字架高度符合人體特點(diǎn)，使用舒適。與其電子控制線路采用一體化設(shè)計(jì)，同行的分體式設(shè)計(jì)，既避免了連線的麻煩，又降低了儀器故障的發(fā)生率。
  測(cè)試故障不受電纜地下情況（如分叉、打捆、接頭扭曲）的影響，像探地雷一樣，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)查找故障點(diǎn)。   
  測(cè)試故障不受地面情況（地磚、綠化帶、水泥路面）等的影響。

組成部分：
   發(fā) 射 機(jī)：自動(dòng)測(cè)試路燈電纜的對(duì)地阻抗，自動(dòng)顯示電池電量，連續(xù)監(jiān)控故障，向被測(cè)路燈電纜發(fā)送信號(hào)，充滿電后可連續(xù)工作5-12小時(shí)。
   路由接收機(jī)：探測(cè)路燈電纜路由、埋深。一節(jié)9V電池，可連續(xù)工作80小時(shí)。 
   絕緣接收機(jī)（A字架）：用于故障點(diǎn)的*定位。箭頭指示故障點(diǎn)在前邊或在后邊，12格條形碼指示信號(hào)強(qiáng)度，直觀明了。一節(jié)9V集成電池，可連續(xù)工作100小時(shí)，開機(jī)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)電池電量。
   體積小，重量輕。電池供電，帶電時(shí)間長(zhǎng)，適合野外作業(yè)。       
   使用方便，易于掌握。一鍵式操作，一看就會(huì)，單人可輕松完成測(cè)試。

⒈ 探測(cè)距離＜25Km                    ⒉ 探測(cè)深度≤3m

 ⒊ 定位范圍＜5MΩ                    ⒋ 路由誤差＜8cm

 ⒌ 定位誤差＜5cm                     ⒍ 感應(yīng)故障點(diǎn)距離≤30m